Ende Jänner gab es endlich Schnee – und kein Halten mehr. Wir testeten den Atomic Connected Boot Sensor-Strap mit der dazugehörigen Turnalizer App. Die Sensoren am Skischuh und die dazugehörige App ermitteln unter anderem mit dem “Carving Score” persönliches Feedback zur Bewegungsqualität bei jedem Schwung. So ist es uns bei der Datenerhebung gegangen:

Die Messung und Bewertung der Bewegungsqualität spielen eine wichtige Rolle im Sport. Bestehende Systeme geben jedoch oft nur vage Informationen und sind nicht auf bestimmte Sportarten, wie etwa das Skifahren, ausgerichtet. Salzburg Research entwickelte gemeinsam mit Atomic und der Universität Salzburg in mehreren Forschungszyklen den Connected Boot.

Mit diesem intelligenten Skischuh wird die Qualität des Skifahrens mit Hilfe einer Vielzahl von Sensortechnologien und maschinellem Lernen bewertet. Das individuelle Fahrverhalten wird gemessen, skirelevante Parameter wie Aufkantwinkel oder Geschwindigkeit berechnet und das Fahrkönnen mit dem eigens entwickelten „Carving Score“ beurteilt.

Durch individuelles Feedback zur Bewegungsqualität bei jedem Skischwung und während des gesamten Skitages erhalten Skifahrende besseren Einblick in die eigene Leistung. Sie können an ihrer Technik feilen und so das Skierlebnis verbessern.

Testfahrten im Winter 2022/23

Im Rahmen einer breiten Studie 2023 wurden zahlreiche Hobbyskiläufer:innen eingeladen, diese neue, mit Profis entwickelte Technologie zu testen. Mit der Studie soll der Algorithmus des Carving Scores für eine breitere Zielgruppe validiert und die Akzeptanz der technologischen Lösung unter den Nutzer:innen untersucht werden.

Bevor die eigentliche Studie startet, haben wir intern das entwickelte System auf Herz und Nieren getestet. Dazu ging es Ende Jänner bei besten Schnee- und Pistenverhältnissen auf den Katschberg an der Grenze zwischen Salzburg und Kärnten.

Mit dem Connected Boot auf der Piste – die Vorbereitungen

Die Turnalizer-App war schnell auf das Android-Smartphone geladen. Und die Sensoren wurden zur Sicherheit in der Nacht vor dem geplanten Skitag aufgeladen.

Frisch aufgeladen wurden die Sensoren dann in die vorgesehene Halterung am Sensor-Strap geschoben, das Kabel in die Kabelführung gesteckt und am Sensor-Strap angeschlossen. Es war leicht herauszufinden, welcher Sensor in welchen Strap gehört – nämlich der linke Sensor in den linken Strap und der rechte in den rechten -, weil die Anschlusskabel entsprechend vorgeformt sind.

Wenn der am Strap angeschlossene Sensor grün und blau blinkt, ist alles in Ordnung! Grün bedeutet: Der Sensor ist am Strap angeschlossen und läuft. Blau bedeutet: Bluetooth-Verbindung hergestellt. Die App am Smartphone zeigt ebenfalls den Ladestand der Sensoren an.

Rotes, violettes oder gar kein Lichtsignal deuten hingegen auf unzureichende Akkuladung bzw. fehlgeschlagenen Verbindung des Sensors hin. In diesem Fall: nochmal versuchen und/oder den Akku der Sensoren laden.

Beim Montieren des Sensor-Straps am Skischuh ist darauf zu achten: linker Sensor auf den linken Skischuh, rechter Sensor auf den rechten Schuh. Und für eine korrekte Datenerfassung wichtig: Der Sensor soll mittig auf der Rückseite des Skischuhs positioniert werden.

Zugegeben: Die Skihose passt nur mehr knapp über den mit dem Sensor bestückten Skischuh, aber es geht!

Nur noch schnell Bluetooth- und GPS-Funktion sowie die App am Smartphone aktivieren. Weil die Herstellung der Verbindung zwischen App und den Sensoren ein Weilchen dauert, macht es Sinn, das noch im warmen Skidepot oder sogar schon am Vortag zu erledigen. Und dann geht es auch schon ab auf die Piste!

Wir sind gespannt!

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Erfahrungsbericht Connected Boot: Die ersten Ergebnisse

Die Neugier ist groß! Daher wird gleich bei der Fahrt am Sessellift der Carving-Score der vorangegangenen Abfahrt gecheckt. Und siehe da: ein Schwung hat sogar den Carving-Score von 10 – die höchste Bewertung – erreicht.

Erkenntnisse aus der Fahrt mit dem Connected Boot und der Turnalizer-App

Die Fahrt mit dem Connected Boot von Atomic und der Turnalizer-App von Salzburg Research brachte einige interessante Erkenntnisse zutage:

• Eine Seite ist besser: In der App wird jeder Schwung separat ausgewertet. Und hier fällt auf, dass der rechte Schwung bei unserem Testskiläufer im Durchschnitt besser ist als der linke. Das war eine interessante Erkenntnis und führte dazu, dass von nun an besonderes Augenmerk auf die linken Schwünge gelegt wird.
• Nachmittags werden die Werte schlechter: Nach zig Fahrten lässt sich eindeutig feststellen, dass nachmittags der durchschnittliche Carving-Score nachlässt. Das kann einerseits an der schlechter werdenden Piste liegen, andererseits an der zunehmenden Ermüdung liegen. Letzteres ist Gegenstand der aktuellen Forschung. Ziel ist, Ermüdung rechtzeitig zu erkennen und die Skifahrenden zu warnen.
• Je flacher die Piste, desto besser der Carving-Score: Je flacher die Piste, desto besser kann ein Carving-Schwung gezogen werden. Je steiler das Gelände, desto eher ist der Schwung gerutscht (drifted).
• Der durchschnittliche Carving-Score erreicht kaum mehr als 7: Am Anfang und Ende der Fahrt nimmt der Score ab, das drückt den Mittelwert der gesamten Fahrt. Grund dafür ist wohl, dass hier meist auf viele andere Skifahrende Rücksicht genommen werden muss.

Und zum Schluss noch eine Selbsterkenntnis und Bitte an andere Testerinnen und Tester:

Der Carving-Score ist nicht alles! Priorität hat die eigene Gesundheit und die der anderen Skifahrenden. Bitte fahren Sie rücksichtsvoll und Ihrem Können angepasst.

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Möchten Sie auch erfahren, wie gut ihr Carving-Score ist?

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